تونل مالمو – Malmö City Tunneln

تاریخ تقریبی: نیمه اول اسفند ۱۳۸۱

همون روزهای اول حضور در مالمو، از طرف دانشگاه، ما رو به اولین سفر آموزشی بردن؛ بازدید از موزه تونل مالمو. ای بابا! مورچه چیه که . . . . اولاً مالمو، شهر ۲۰۰ هزار نفری، تونل می‌خواد چیکار؟ ثانیاً، هنوز تونلی در کار نیست، موزه دیگه چیه؟

قرار بود برای رفع معضلات ترافیکی شهر مالمو، البته بر اساس پیش‌بینی‌هایی که برای سال ۲۰۱۰ میلادی شده‌بود، تونلی ساخته بشه که در نتیجه اون حرکت قطارها در جنوب سوئد بین اوره‌سوند و مالمو و کل ناحیه اسکونه روانتر بشه و کارایی بیشتری داشته‌باشه.

محل موزه تونل مالمو - تصویر از سایت citytunneln.com

برای تبلیغ این کار و شناسوندن اون به مردم، بخصوص به بچه‌ها و نسل جوان، موزه‌ای در مالمو ساخته شده‌بود که با دیدن اون و گوش دادن به توضیحاتی که در مورد تونل داده می‌شد، می‌فهمیدی که روش ساخت تونل چیه، از چه دستگاه‌هایی استفاده می‌کنن، هر هفته چقدر از اون ساخته می‌شه، این که چه مزیتهای زیست‌محیطی داره، و در نهایت این که یادت می‌موند قراره در آینده از این تونل خیلی خوب استفاده بشه. چیزی که برای من خیلی جالب بود، دستگاه حفاری مورد استفاده بود که مثل یه کارخونه کامل، تقریباً کل کار رو از خرد کردن سنگها تا بسته‌بندی و انتقالش به بیرون تونل انجام می‌داد و یه نمونه کوچیک از این دستگاه هم داخل موزه گذاشته‌بودن.

نمونه دستگاه حفاری موجود در موزه تونل مالمو

این هم خود دستگاه حفاری؛ روی عکس کلیک کنید تا ابعاد واقعی دستگاه رو در مقایسه با آدمی که کنارش ایستاده درک کنید.

دستگاه حفاری مورد استفاده برای ساخت تونل مالمو

این تونل ۴ و نیم کیلومتری در دو مسیر مجزا ساخته می‌شه که این دوتا هر ۳۵۰ متر ازطریق تونل رابط به هم متصل می‌شن.
نکته جالب اینه که همون موقع، زمان افتتاح تونل (ماه و سال) مشخص بود: دسامبر ۲۰۱۰٫ و همین الان هم اگه به سایت این تونل سری بزنید، می‌بینید که تاریخ شروع به‌کار تونل، ۴ دسامبر ۲۰۱۰ قیدشده.

این نوشته در سوئد ارسال و , , , , , , برچسب شده است. افزودن پیوند یکتا به علاقه‌مندی‌ها.